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還記得四川汶川特大地震，地動山搖，當人們拿出手機想要聯系家人，卻只能聽到“嘀嘀……”忙音時的焦急和無奈嗎?去過西北無人區嗎?方圓幾百公里荒無人煙，衣食住行尚能應付，沒有信號、網絡卻讓人深感與世隔絕。

　　這樣的困局將迎刃而解——前不久舉辦的第十八屆中國科協年會全國科技工作者創新創業大賽上，西北工業大學周洲教授團隊研制的“太陽能Wi-Fi無人機”項目一舉奪得金獎，引起社會各界關注。這一項目一旦投入使用，即能取代地面基站，成為天空的“信使”，讓Wi-Fi信號在沙漠地區也能暢通無礙，讓所有搜救工作變得即時而簡單。是不是瞬間覺得生活充滿希望，知識改變命運呢。

首先要給你說一說這款將要從你的全世界路過的太陽能Wi-Fi無人機。

說到無人機，你以為是這樣的

說到Wi-Fi，你以為是這樣的

說到太陽能，你以為是這樣的

但是，在西工大，這款集太陽能、Wi-Fi、無人機于一身的“網紅”機，是這樣的。

為什么要說它是網紅？因為在第十八屆中國科協年會全國科技工作者創新創業大賽上，由西工大周洲教授團隊研制的“太陽能Wi-Fi無人機”一舉奪得金獎，引起了社會各界的一致關注。它的亮點是將太陽能、無人機、無線路由器三個社會熱點相結合，采用太陽能為自供給能源，太陽能無人機為持久留空平臺，與Wi-Fi技術相結合，構建空中基站，通過單機或者多機基站進行區域覆蓋，形成靈活的移動互聯網空中寬帶通信基礎設施。

國家副主席李源潮，科技部部長萬鋼視察西工大“太陽能Wi-Fi無人機”

全國三個No.1：解密“網紅”太陽能Wi-Fi無人機

第一架全翼式布局太陽能無人機。

機型采用全翼式布局，省去機身和機尾以減少阻力；相比旋翼式飛機耗能更少，取得空氣動力和能源鋪設效率同時最優的設計技術。

第一架薄膜無人機。

CIGS薄膜覆蓋機翼表面，不同于太陽能電池板常用的晶硅材質，薄膜柔性佳、鋪設效率高，光伏能源復合結構的面密度小于1.7kg/m2。

第一架完成單機、雙機Wi-Fi覆蓋/中繼實驗驗證的無人機。

三個第一不是簡單的功能疊加，而是集中了西工大飛行器設計專業的精華，超輕面密度結構設計、能源鋪設效率還是氣動設計，均屬國內領先。很難想象身長7米的飛機，重量只有15kg，兩個成年人就能輕松抬起。

此外，太陽能Wi-Fi無人機的整體性能也得到了最優化：除了表面的太陽能電池板，它內置一塊高比能電池，冬季的航時達13小時，夏季則長達23小時；全翼式機型使其能夠承受5級風，飛行速度達40km/h；飛行范圍在方圓20公里。

在“一帶一路”國家戰略的部署下，太陽能Wi-Fi無人機發展四部曲有著深遠的意義。我國中西部地區雖然在開放型經濟的發展水平上仍然滯后，但卻是經濟最大的回旋余地，是我國對外開放的最大潛力所在。太陽能Wi-Fi無人機從通訊層面為“一帶一路”打開通道，不僅能解決“一帶一路”進程中地面設施及相關運營支撐系統建設難度大的問題，又能解決偏遠地區、廣域海上和災區等應急場所快速搭建信息橋梁的難題，在實際生活中更將造福于每一個人。最后用周洲教授的話作結吧，愿我們早日迎來4.0時代，早日重現絲路繁榮，重現中華民族偉大復興：

“大家無論在路上，在火車上，在公共汽車里，在原野上，還是在航班里，都有Wi-Fi信號送到，我們的太陽能飛機，讓Wi-Fi無處不在。”周洲教授說。